Bilarobekan karet Vacuum kecil selubang jarum, masih bisa diakali dengan tetesan lem powerglue sedikit saja asal menutup lubang tsb. Untuk bisa men"cangkok" sang PE 28 di intake manifol Yamaha Scorpio perlu dibuatkan adaptor. Fungsinya agar mangkuk karbu tidak mentok dengan starter elektric Yamaha Scorpio. Ketebalan adaptor sekitar 1-1.5cm Sebenarnyaulasan tentang Karburator alternatif pengganti karburator tipe Vacuum di Yamaha Scorpio sudah sering diulas dibeberapa media cetak. Namun kami coba merefresh kembali ulasan ini sebagai informasi bagi rekan-rekan yang mungkin terlewat atau yang kebetulan sedang cari informasinya. Selain akan menutup lubang-lubang main jet/pilot Sepertikita sudah ketahui bahwa kendaraan baik mobil atau pun sepeda motor pabrikan sekarang ini sudah semenjak beberapa tahun terakhir memproduksi kendaraan terbarunya menggunakan system injeksi sebagai pemasukan bahan bakarnya. Tentunya berbagai macam cara dan usaha yang dilakukan untuk mengurangi kadar gas buang beracun yang dihasilkan oleh mesin-mesin kendaraan bermotor seperti penggunaan DASARTEORI. 2.1 Sejarah Motor Diesel. Dua orang berkebangsaan Jerman mempatenkan engine pembakaran dalam pertama di tahun 1875. N.A. Otto dan E. Langen. Engine pertama tersebut adalah engine 4 langkah dengan bahan bakar gas. Kemudian, gas digantikan dengan gasoline ( bensin ) dan engine mulai dipakai secara luas. Chamberini diaktifkan oleh selang vakum kecil yang datang dari Switch Elektronik, di mana input selang vakum switch tsb berasal dari salah satu dari 3 lubang yang ada di intake manifold. Pertanyaan saya: 1. Apa fungsi Chamber tsb? 2. DaftarIsi tampilkan. Penyebab Gas Motor Lama Turun. Gas pada sepeda motor pada dasarnya adalah perangkat yang mengatur lubang udara di tabung konsumen. Karena itu, ketika udara tidak ditarik, ventilasi udara pada saluran masuk sangat kecil sehingga saluran masuk mesin menjadi lebih berat dan menghasilkan kecepatan engine yang lebih rendah. FZBnu. Ilustrasi saluran intake yang menutupi koil Foto Muhammad Ikbal/kumparanMobil terdiri dari perangkat mesin dan beberapa fitur untuk menggerakkan kemudi saat berjalan. Berbagai rangkaian komponen penggerak mobil terdapat pada satu komponen dalam mesin mobil yang harus Anda ketahui adalah Intake Manifold. Ini adalah salah satu komponen yang penting dalam kinerja mesin. Secara umum pengertian Intake Manifold adalah komponen penyalur campuran udara serta bahan bakar yang berasal dari karburator menuju ruang bakar pada setiap sendiri adalah sebuah saluran yang dibagi menjadi dua, yakni Intake Manifold dan Exhaust Manifold. Pada prinsipnya, kegunaannya hampir sama, akan tetapi secara spesifik memiliki peran berbeda. Intake Manifold terletak di dekat sumber panas, namun pada beberapa tipe mobil juga ditemukan berdekatan dengan exhaust isap yang terjadi pada siklus kerja mesin secara otomatis akan mengisap campuran udara serta bahan bakarnya untuk disalurkan menuju ke ruang bakar. Campuran keduanya inilah yang nantinya disuplai dari karburator. Untuk menghubungkan kedua campuran itu, dibutuhkan sebuah alat yang disebut sebagai Intake ini, kita akan membahas mengenai fungsi dari Intake Manifold dalam mobil, berikut Intake Manifold Ilustrasi saluran intake yang menutupi koil Foto Muhammad Ikbal/kumparanDilansir dari laman resmi Daihatsu Indonesia, fungsi Intake Manifold terdiri dari 4, yaitu 1. Saluran Udara Sebelum Masuk ke Dalam Silinder MesinnyaFungsi yang pertama yaitu udara yang didapatkan dari luar, kemudian harus melewati beberapa tahapan sebelum akhirnya masuk ke dalam silinder mesin melalui silinder head. Beberapa tahapan yang dimaksudkan terdiri dari penyaringan udara, throttle body, dan intake manifold. Penyaringan udara dimaksudkan untuk menjaga kualitasnya tetap itu, throttle body berfungsi sebagai pengatur banyaknya jumlah udara yang masuk, dan disesuaikan dengan banyaknya tekanan kaki ketika pengemudi menginjak pedal gas kendaraan. Pada saat bersamaan, udara bersih yang telah melewati penyaringan akan dialirkan ke dalam silinder mesinnya sesuai dengan bukaan katup throttle Membuat Campuran Udara dan Bahan Bakar Menjadi HomogenBahan bakar yang berbentuk spray akan dicampurkan dengan udara vakum bertekanan yang didapatkan dari isap piston. Campuran dari udara serta bahan bakar inilah yang nantinya disalurkan menuju Intake Manifold. Proses pencampuran inilah yang menciptakan keseimbangan antara atom udara dan atom bahan bakar homogen.Kedua campuran yang telah bersatu sempurna akan berdampak pada hasil output tenaga mesin menjadi lebih optimal. Maka dari itu, pastikan komponen satu ini terjaga dengan baik untuk menekan risiko Pengatur Aliran dan Volume Udara yang Masuk ke Dalam Silinder MesinFungsi komponen ini hanya ditemukan pada kendaraan yang menggunakan variable Intake Manifold saja, karena di sana Anda bisa menemukan katup tambahan yang kinerjanya dikontrol langsung oleh ECU berfungsi untuk meratakan volume dan aliran udara yang masuk pada silinder mesin di setiap putarannya. Saat putaran mesinnya rendah, maka katup akan menutup lubang by pass. Kondisi tersebut membuat aliran serta volume udara yang masuk menjadi lebih panjang, jadi tenaga yang dihasilkan terasa kondisi ketika mesinnya berada di putaran tinggi, di mana katup secara otomatis terbuka cukup lebar agar aliran udara bisa masuk dua kali lebih cepat ke dalam mesinnya. Jadi, semakin cepat putaran yang dihasilkan, maka semakin lebar pula katup tersebut terbuka untuk menyesuaikan volume udara yang masuk pada silinder Menciptakan Turbulensi Udara yang Masuk ke Silinder MesinSebab Intake Manifold dilengkapi dengan beberapa sudut yang berfungsi sebagai optimalisasi pembakaran yang terjadi di dalam mesinnya. Saat pembakar bekerja optimal, maka output tenaga yang mampu dihasilkan menjadi lebih beberapa poin fungsi dari komponen Intake Manifold dalam mobil untuk menjalankan kinerjanya pada mesin. Semoga artikel ini itu intake manifold? Di mana letak intake manifold? Kenapa intake manifold tidak boleh bocor? Mesin kendaraan terdiri dari beberapa komponen utama, salah satunya adalah komponen manifold. Manifold adalah sebuah saluran dan manifold sendiri dibagi menjadi dua yaitu intake manifold dan exhaust manifold. Intake manifold Pada saat langkah hisap pada siklus kerja mesin maka campuran udara dan bahan bakar akan dihisap masuk ke dalam ruang bakar. Campuran bahan bakar dan udara ini disuplai dari alat pencampur bahan bakar dan udara atau karburator pada kendaraan yang masih menggunakan sistem bahan bakar konvensional. Untuk menghubungkan antara alat pencampur bahan bakar dan udara dengan ruang bakar maka digunakanlah intake manifold. Intake manifold atau manifold masuk merupakan komponen yang berfungsi untuk menyalurkan campuran udara dan bahan bakar dari alat pencampur bahan bakar dan udara ke dalam ruang bakar pada tiap-tiap silinder. Keberadaan dari intake manifold pada mesin ini sangatlah penting, mengingat tanpa adanya intake manifold pada mesin maka campuran bahan bakar dan udara dari alat pencampur bahan bakar dan udara tidak akan dapat sampai ke ruang bakar pada mesin. Intake manifold terletak dekat dengan sumber panas yang bertujuan agar campuran udara dan bahan bakar lebih cepat menguap sehingga terjadi campuran yang homogen. Pada beberapa tipe mesin, letak dari intake manifold terletak didekat exhaust manifold. Namun ada juga intake manifold yang di dalamnya terdapat saluran water jacket. Saluran water jacket pada intake manifold ini berfungsi untuk mengalirkan air panas dari sistem pendingin pada bagian intake manifold sehingga campuran bahan bakar dan udara cepat menguap karena adanya panas tersebut. Pada mesin injeksi EFI, intake manifold juga berfungsi sebagai tempat meletakkan injektor untuk mesin EFI tipe MPI atau Multi Point Injection. Sedangkan pada mesin EFI tipe GDI atau Gasoline Direct Injection, intake manifold berfungsi sebagai penyalur udara dari intake air chamber ke ruang bakar di mesin. Bila terjadi kerusakan pada intake manifold yang berakibat terjadinya kebocoran udara maka mesin akan susah untuk berputar dalam keadaan idle atau stasioner, dengan kata lain putaran mesin saat stasioner menjadi kasar. Hal ini dapat terjadi dikarenakan perbandingan campuran udara dan bahan bakar akan menjadi campuran yang kurus karena adanya tambahan udara bebas yang dapat masuk ke dalam ruang bakar akibat dari kebocoran di intake manifold. Exhaust manifold Pada saat langkah buang, maka gas buang yang timbul dari hasil pembakaran campuran bahan bakar dan udara harus dibuang atau dikeluarkan dari ruang bakar di silinder mesin menuju ke udara luar. Akan tetapu gas buang ini tidak boleh langsung dibuang ke udara bebas karena kandungan senyawa di dalam gas buang ini akan dapat menimbulkan polusi, oleh karena itu gas buang harus disalurkan ke beberapa komponen yang menyaring gas buang, seperti catalytic converter dan muffler. Oleh sebab itu dibutuhkan lah exhaust manifold pada mesin. Exhaust manifold atau manifold buang merupakan komponen yang berfungsi untuk mengalirkan gas hasil pembakaran pada tiap-tiap silinder ke pipa buang exhaust pipe dan selanjutnya ke catalytic converter lalu ke muffler. Exhaust manifold ini disambungkan pada saluran buang pada kepala silinder menggunakan sambungan baut dan mur. Pada sistem EFI, pada exhaust manifold juga dilengkapi dengan oxygen sensor yang juga terpasang pada exhaust manifold yang berfungsi untuk mendeteksi kandungan dari gas buangnya. Bila exhaust manifold ini mengalami kebocoran maka gas buang yang dihasilkan tidak akan disaring sehingga bila gas ini terhirup oleh manusia akan sangat berbahaya. Fungsi Lubang Kecil Di Intake Manifold. Seperti saluran pernapasan, lubang yang terdapat pada karburator merupakan penghubung dengan udara luarSeorang teknisi tampak memperbaiki karburator sebuah sepeda motor, Jakarta, Selasa 14/7/2015. Pemilik sepeda motor dengan sistem karburator pasti tahu komponen satu ini. 2 dari 3 HalamanJangan Bersihkan Karburator pakai Bensin, Ini SebabnyaPerawatan rutin sepeda motor sebenarnya tak harus selalu ke bengkel. Biasanya pembersih karburator dan injektor sepeda motor ini dapat membersihkan kotoran, karbon, varnish dan gum, sehingga tarikan motor dapat lancar dan konstan kembali. "Kalau sudah dibersihkan, tarikan motor jadi enak lagi dan pastinya sangat menguntungkan karena tidak perlu banyak semprotan sehingga lebih irit pemakaian," katanya. . Pelor Hingga Baut Jadi Andalan Mekanik Menutup Lubang Di Motor "Biasanya sih saya menyesuaikan dengan selang AIS-nya," ujar Suma, mekanik Suma Jaya Motor di Pondok Gede Bekasi. Oya, untuk ukuran selang saluran AIS yang lebih besar Suma menggunakan baut. BACA JUGA Dengar Kasus Xpander Terbakar, MMKSI Langsung Gercep Kirim PerwakilanJalur yang disumbat juga enggak sembarangan..Maklum, kan ada tiga selang yang terhubung langsung ke lubang AIS. "Kan ada dua selang menuju AIS yaitu slang dari filter udara dan satu lagi selang dari manifold karbu," ungkap Suma. Umumnya mekanik menutup lubang AIS dengan beragam tujuan. . Sering Disumpal Mekanik Biar Tenaga Mesin Bertambah, Apa - Air Induction System AIS sering kali dipampet atau disumbat oleh mekanik. Banyak mekanik yang bilang kalau komponen ini bikin motor jadi sering nembak dan bikin tenaga berkurang. Kok bisa bikin tenaga mesin berkurang! Air Induction System adalah istilah yang dikenal di bengkel-bengkel untuk sistem Secondary Air Supply SAS. Yup, AIS ini adalah salah satu komponen yang dibuat produsen agar motor bikinannya bisa lolos uji emisi EURO2 atau EURO3 di mesin motor berkarburator dulu. . Gak Banyak yang Tahu Nih, Ternyata Lubang Kecil di Bawah MOTOR - Yakin deh masih banyak yang belum tahu, kalau ada lubang di bagian bawah knalpot motor. Baca Juga Bikin Kepikiran, Kok Ada Air yang Keluar dari Knalpot Saat Memanaskan Mesin Motor, Tanda Kerusakan Kah? "Jadi ketika lubang knalpot kemasukan air, air itu akan dibuang melewati lubang pembuangan," jelas Anggi saat dihubungi melalui pesan singkat. "Betul, lubang di bawah knalpot motor itu adalah lubang pembuangan air," jelas Imam Budihardjo saat dihubungi melalui pesan singkat. Baca Juga Pasang Knalpot R9 H2 Series di Yamaha XMAX, Suara Bulat Gak Pakei 'Mberr', Harganya Pas Di kantong . Pemilik Motor dengan Sistem Pengabutan Karburator Mesti Tahu Jakarta - Pemilik sepeda motor dengan sistem karburator pasti mengetahui bila komponen ini memiliki lubang yang berfungsi menjaga tekanan udara di dalam floating chamber. Seperti saluran pernapasan, lubang yang terdapat pada karburator merupakan penghubung dengan udara luar. Karena tekanan udara terjaga dengan baik, maka bahan bakar akan mengalir sempurna, sehingga proses pengabutan, menjadi lebih maksimal. Masalah akan terjadi jika lubang kecil pada karburator tersumbat. Agar ruang karburator terhindar dari kotoran atau air, selang yang menjadi pehubung harus selalu diperhatikan pemilik kendaraan. . Menambah irit dan tenaga dengan tabung induksi ala YEIS tapi Berdasarkan permintaan bro Baby cheetah penulis mencoba mengupas soal penggunaan tabung induksi ala YEIS RX King di motor 4 tak. Spesifik Fuel consumption SFCKonsumsi bahan bakar spesifik efektif SFCE menyatakan laju konsumsi bahan bakar pada suatu motor bakar torak. Efek dari lokasi lubang di intake diuji pada penelitian berikutPENGARUH PENGGUNAAN TABUNG INDUKSI TERHADAP PRESTASI SEPEDA MOTOR BENSIN 4 LANGKAH Oleh JUNAIDI SUPRATMANPenelitian tersebut menguji beberapa posisi lubang untuk tabung induksi. Sedangkan untuk putaran yang lebih tinggi, tabung induksi dapat diganti dengan tabung induksi yang volumenya lebih kecil, selama tidak lebih kecil dari volume silinder pada mesin Kinganang96, 2007. Tabung induksi yang selama ini dipakai pada sepeda motor 4 langkah volumenya cenderung sama atau sedikit lebih besar dari volume silinder mesin biasanya bervolume 110 – 150 cc, tergantung dari jenis sepeda motor yang akan diberi tabung induksi. . Motor Suzuki Nembak Saat Tutup Gas, Buang Part Ini, Langsung - Pernah merasakan saat saat riding terus tutup gas motor nembak nembak? Pasti kesal kalau enggak tau sebab musababnya motor nembak saat tutup gas motor. Padahal enggak ada yang dirubah motornya pas riding kok saat tutup gas nembak nembak ya. “Saat tutup gas, knalpot cenderung nembak-nembak malah pernah mesin jadi susah dihidupkan,” jelas pria tinggal di Cinere, Depok ini. Artikel ini telah tayang di MOTOR dengan judul Nembak di Motor Suzuki Coba Buang Part Ini, Suara Dor Langsung Hilang . Menutup lubang pengendali AIS di manifold Karburator Yamaha Seperti biasanya di waktu pagi baik kita sendiri atau tetangga kita selalu menyalakan mesin sepeda motornya dengan tujuan pemanasan. Jika terjadi demikian pertolongan daruratnya saat mesin mati, oleskan lem super glue biasanya disebut lem alteco pada sobekan karet manifold tersebut. Sekadar info, harga per Agustus 2014 sesuai katalog harga spare part Yamaha Scorpio, harga manifold karburator adalah Rp. Gambar 3 Manifold karburator Yamaha ScorpioBagi pemilik Scorpio keluaran sebelum tahun 2006 mungkin ada pertanyaan tentang keberadaan lubang remote AIS di manifold ini yang tidak ada pada manifold karbu Scorpio sebelum tahun 2006. Demikian juga bagi pemilik Scorpio yang lubang AIS di mesin sebelah kiri atas sudah ditutup dengan plat dapat melakukan hal yang sama lihat gambar 5. . Materi Karburator Motor Paling Detail Pengertian, Fungsi Baca Pula Komponen Didalam Karburator Motor Beserta FungsinyaPada ilustrasi diatas bisa kita lihat konstruksi karburator pada sepeda motor. Sesuai dengan bentuknya, gerakan naik turun needle jet akan mempengaruhi besar kecilnya ujung saluran main jet. Air PilotSaluran ini terletak memanjang dari ruang sebelum katup gas menuju ruang setelah katup gas. Kalau saat idle RPM bensin disuplai melalui pilot jet, maka saat RPM tinggi bensin disuplai dari main jet. Pertama pilot jet dan yang kedua main jet, yang merupakan saluran utama dimana ujung main jet ada didalam venturi. . Lobang tutup bensin motor - Motor sobat yang mendadak mogok bisa diakibatkan oleh beberapa hal. Salah satu penyebabnya bahkan tergolong sepele dan mungkin banyak sobat yang belum tahu. Motor mendadak mogok bisa diakibatkan tersumbatnya lubang kecil yang ada di tutup tangki motor. "Kalau kalian lihat di tutup tangki motor itu pasti ada lubang kecil," ucap Wahyu Setiawan, mekanik Berkah Motor di daerah Serpong Utara, Tangerang Selatan. "Lubang kecil di tutup tangki ini berfungsi untuk sirkulasi udara masuk," ungkapnya. Ketika bahan bakar terisap oleh mesin maka volume yang sebelumnya terisi bensin akan tergantikan oleh udara. Tapi kalau lubang sirkulasi itu mampat, bensin jadi tidak bisa diisap oleh mesin dan mesin tidak akan hidup. "Namanya lubang, tentu bisa saja kemasukan kotoran atau kerak-kerak di dalam tangki," lanjut Wahyu sapaan akrabnya. Baca Juga Fuel pump Bisa Rusak karena Tangki Bensin Sering Kosong, Apa Iya? Fungsi Intake Manifold – Fungsi intake manifold penting untuk performa mesin. Terutamanya dalam membuat turbulensi udara hingga mengoptimalkan tenaga mesin. Lalu apa saja fungsi intake manifold? Block silinder mesin adalah tempat berlangsungnya pencampuran udara dan bahan bakar supaya jadi homogen dan berperan optimal untuk mesin. Untuk lebih jelasnya terkait fungsi intake manifold akan diulas lebih dalam pada artikel berikut ini. Saat sebelum mengulas apa fungsi dari intake manifold, silahkan kenalan lebih dulu dengan terletak pada mesin mobil. Elemen ini terpasang pada bagian kepala silinder silinder head. Tersambung dengan bagian intake valve, biasanya elemen ini dibuat berbahan kombinasi alumunium alloy. Tetapi dengan perubahan tehnologi dunia otomotif di hari ini, intake manifold kerap dibikin berbahan kombinasi resin plastik. Disamping itu, wujud dan modenya juga kadang berlainan. Ini semua ditetapkan dari design mesin tersebut. Tetapi bagaimana juga memiliki bentuk, perannya juga masih sama. Berikut beberapa fungsi intake manifold pada mesin kendaraan diantaranya yaitu 1. Aliran Udara ke Mesin Fungsi intake manifold yang pertama adalah jadi aliran udara ke mesin. Udara yang aslinya di luar akan disedot masuk ke silinder mesin. Tentu saja lewat beberapa bagian, dari saringan udara, throttle bodi, intake manifold, lalu baru masuk ke silinder mesin lewat kepala. Intake manifold akan kumpulkan semua udara bersin yang sudah disaring secara baik lantas mulai disalurkan ke silinder mesin . Maka intake manifold akan menolong mesin memperoleh udara yang cocok. 2. Atur Saluran dan Volume Udara Sama sesuai Kepentingan Mesin Fungsi elemen ini cuman diketemukan pada kendaraan yang memakai variable Intake Manifold saja, karena disitu Anda dapat mendapati katup tambahan yang performanya dikendalikan langsung oleh ECU mesin. Fungsi intinya untuk meratakan volume dan saluran udara yang masuk pada silinder mesin setiap putarannya. Saat perputaran mesinnya rendah, karena itu katup akan tutup lubang by pass. Keadaan ini membuat saluran dan volume udara yang masuk jadi lebih panjang, hingga tenaga yang dibuat berasa optimal. Berlainan keadaan saat mesinnya ada di perputaran tinggi, di mana katup secara automatis terbuka lumayan lebar supaya saluran udara bisa masuk 2x bisa lebih cepat ke mesinnya. Dalam kata lain, makin cepat perputaran yang dibuat, karena itu makin lebar juga katup itu terbuka untuk sesuaikan volume udara yang masuk pada silinder mesinnya. 3. Membuat Turbulensi Udara Fungsi lain dari intake manifold adalah membuat turbulensi udara yang nanti masuk ke silinder mesin. Semuanya karena design atau wujud intake manifold yang direncanakan khusus supaya bisa memaksimalkan proses pembakaran yang terjadi pada mesin. Design ini dapat arahkan saluran udara masuk dengan volume sama sesuai hingga terbentuk turbulensi yang hendak mengucur saat sebelum masuk silinder ruangan bakar. Turbulensi ini bermanfaat supaya pencampuran udara dan bahan bakar lebih optimal dalam silinder mesin . Maka tenaga mesin juga sudah tentu maksimal juga. 4. Kombinasi Udara dan Bahan Bakar Lebih Homogen Kombinasi udara dan bahan bakar jadi lebih homogen karena intake manifold. Hasil dari proses ini akan mengucur secara bertepatan dalam intake manifold hingga jadi imbang dan homogen. Dengan jadi lebih homogen, karena itu imbas positifnya dapat Anda alami dari segi tenaga mesin yang lebih bagus dibanding awalnya. Itu empat fungsi intake manifold mobil. Dengan adanya banyak fungsi yang dipunyai, janganlah lupa untuk lakukan service mesin secara periodik. 5. Menyambungkan Karburator Paling akhir, intake manifold sebagai penyambung di antara karburator dan ruangan bakar semua silinder. Karburator sendiri adalah elemen yang menambah bahan bakar dan udara, dan kombinasi berikut harus dapat sampai ke ruangan bakar silinder, itu fungsi intake manifold. 6. Mendinginkan Silinder Mesin Intake manifold ikut juga berperanan dalam mendinginkan silinder dan menahan berlangsungnya overheating mesin. Walau tidak langsung, tetapi pendingin coolant yang mempernyerap panas mengucur ke kepala silinder lewat intake manifold, hingga turunkan suhu mesin. 7. Membuat Torsi Intake manifold rupanya mempunyai jalinan kuat dengan performa mobil, seperti torsi dan tenaga yang dibuat. Intake manifold berperan untuk membuat kurva torsi maksimal yang sesuai detail kendaraan. Itu karena ukuran runner intake manifold bisa memengaruhi torsi yang dibuat oleh mesin. Ada tiga komponen penting untuk dapat hasilkan pembakaran pada mesin, yakni panas, bahan bakar dalam masalah ini dapat berbentuk bensi dan yang banyak dilalaikan adalah oksigen. Itu kenapa udara penting dalam kasus ini. Bila jumlah oksigen kurang, karena itu pembakaran yang terjadi bisa saja benar-benar kecil hingga kurang cukup untuk hasilkan perputaran torsi pada crank shaft karena minimnya dorongan torak atau piston. Nach, jumlah udara ini pasti ada hubungan dengan intake manifold donk. Bagian Intake Manifold Pada intake manifold terbagi menjadi dua bagian diantaranya yaitu 1. Intake Manifold Plenum Plenum adalah rongga besar di bagian atas manifold. Bagian ini berperanan sebagai reservoir yang memuat udara sampai siap masuk ke silinder. Plenum membagikan udara secara rata ke runner manifold saat sebelum melalui katup masuk intake valve. Ukuran plenum rupanya bisa mempengaruhi performa mesin. Manifold aftermarket bisa mempunyai plenum split yang bisa dipisah jadi dua. Design ini mempermudah untuk bersihkan bagian dalam manifold. 2. Intake Manifold Runners Runner adalah tabung yang bawa udara dari plenum ke intake port tiap kepala silinder silinder head. Untuk tipe mesin injeksi bahan bakar, ada port untuk injektor bahan bakar pada tiap runner. Bahan bakar diinjeksikan pas saat sebelum udara masuk ke port intake. Ukuran runner ini terhitung aspek khusus yang terkait performa mesin. Panjang dan lebar runner benar-benar tentukan pucuk horsepower mesin. Design intake manifold tentukan seberapa banyak dan cepat udara yang masuk. Semua factor dimulai dari diameter sampai ukuran dan wujud plenum dan runner bisa mengganti jumlahnya udara yang masuk. Diatas adalah ulasan terkait fungsi intake manifold dan bagian bagian nya. Semoga dapat menambah wawasan pengetahuan.

fungsi lubang kecil di intake manifold